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智慧城市 环保需求 换电模式为新能源汽车发展提速


作者:本站收录 来源:中华网科技 2020-06-22 10:09:05 填写您的邮件地址,订阅我们的精彩内容:

摘要:截止2019年底,国内新能源汽车保有量达到381万辆。不少城市实现了公交电动化,经济发达城市实现网约、出租车电动化,部分一线、省会城市实现物流车电动化,并开始乘用车电动化。

关键词:新能源汽车[16篇]  智慧城市[3687篇]  环保需求[0篇]  

截止2019年底,国内新能源汽车保有量达到381万辆。不少城市实现了公交电动化,经济发达城市实现网约、出租车电动化,部分一线、省会城市实现物流车电动化,并开始乘用车电动化。以上趋势告诉我们,新能源的普及率与城镇化率相关,城镇化程度越高的城市,对新能源汽车的需求也越高。呈现这一趋势的原因是,城镇化越高的城市,在城市规划上更加合理,对排放污染、噪音的管制更加严格。纯电动化的下一步,目光瞄准了物流车辆及工程机械车辆。



趋势:城镇化带来的环保需求截止2019年底,我国重卡及工程机械车辆保有量约1500万台,每年石油消耗量约等于2亿辆小汽车。伴随城镇化、新基建、部分城市的旧城改造、轨道交通铺设、道路快速化改造、城市升级等发展方向,越来越多的工程车辆在城市内部工作,对城市环境带来一定考验。



以深圳为例,为落实《2018年“深圳蓝”可持续行动计划》,正在将全市1.5万辆渣土车全部替换为新能源车辆。并推行超额减排奖励办法,致力降低噪音和污染物排放。



2019年6月,200台漢風G7超大扭矩纯电动智能渣土车首次批量发往深圳,2019年漢風纯电动渣土车实现销售1200台。

而在此之前,深圳对新能源环卫车辆的需求更加明显,2019年深圳将所有的垃圾转运车更换为纯电动车型,由于环卫车作业时间普遍在深夜,工作范围离居民区较近,这一改变直接与城市居民的生活质量挂钩。正因此,深圳正进一步加快渣土、环卫等重型工程机械车辆的电动化。

从近期的几批新能源专用车新车公示中看到,环卫、专用车等市政、工程类车型占比在提升,有越来越多的城市发布推动环卫、工程车电动化的政策文件。



而在城市物流配送领域,很多城市开始出台路权政策优惠,目的是鼓励新能源物流车的普及,提升城市生活质量。

时机:换电来临公交车、乘用车、物流车在2015年开始推广新能源,并在2016~2019年有较大的销量增长。而新能源工程车辆在2019年在一些城市开始小规模使用,在2020年全国两会中,多位代表向政府提交了关于中重型车辆电动化的建议。为什么会在这个时候选择中重型工程机械车辆的电动化,有几个原因;



过去电池成本过高,而工程机械车辆的电池容量较大,这样一来导致整车成本过高。在新能源客车、乘用车、物流车产销量达到一定规模后,使电池成本对比几年前大幅度降低。电池成本降低为工程电动化提供了可能性。

同理,一些物流车配送车辆由于其工作特性,充电模式无法满足其工作需求,同样需要换电进行补充。

尽管一辆纯电动工程车辆在当下的价格依然高于燃油车型,但由于其高强度工作、长时间出勤的特点,在后续使用的能源消耗、保养维护方面,能够较快地将购置成本差距缩小。

中重型工程车辆配电量高,充电时间长。而且这一类车型工作时间和地点十分集中,同时充电占地面积大,对充电设施要求太高。因此,充电较难满足这类车型的使用需求。而作为另一种电量补给方式,换电显然更适合。

而换电模式,除了能在使用上更加便利外,对于换电站、电池、电网等方面都有诸多优势。

整车充电模式由于车与电池一体,只能采取充电方式进行供能,服务方式是充电桩充电,充电的方式主要有快速充电和普通充电两种方式。充电站的资源形式是充电桩,建设受地理位置、电网布局等影响。



换电站可以立体建设,不需要占有过多面积,节省了土地面积也节省了管理成本。换电速度快,当前的换电技术基本可以实现5分钟换电,对于一些需要高强度使用的工程设备而言,换电不影响其工作时间和工作效率,也避免出现续航焦虑。乘用车充电占用的是个人时间,工程机械车辆充电占用的则是项目进度,所以工程机械车辆电动化,需要更快速的能量补给方式。

换电还能调节电网峰谷差,减少对电网冲击和实现能源互联。服务同样数量的车,换电模式的充电功率相对于充电模式大大减小,可以降低对电网负荷,而且换电模式可以利用发电站的谷电为动力电池充电,避开高峰用电时期,合理布局充电时间,节约能源资源,降低充电成本,减少对电网的冲击,容易与电网融合。

解决方案:全国专家学者共同研讨车电分离可以解决当前电动汽车充电时间长、电池衰减和回收利用等一系列问题。为充分发挥换电模式的优势与作用,使其成为新能源汽车的强大推手,一场关于新能源物流车辆的饕餮盛宴即将开幕。

6月15日~6月16日,徐工集团将召开一场全国新能源换电模式物流车辆解决方案研讨会,会议有关主管单位领导、中国汽车工程协会领导、中化集团中国金茂集团控股有限公司领导,全国各重点市场区域相关主管单位领导,清华大学等专家、教授,广东国鸿、宁德时代、法士特等战略合作单位的主要负责人,京东物流、贵州吉星行等重点企业主要负责人从政策、技术、应用场景等进行关于卡车、工程机械换电的全方位探讨。



全国新能源换电模式物流车辆解决方案研讨会将从“充换电政策、运营模式、产品及关键技术”等方面进行权威探讨。同期举行徐工成套新能源物流装备暨智能换电产品发布会,将从资深主机厂角度进一步演示新能源物流车换电模式,全面展示徐工成套新能源物流装备,包括:城市配送、场地短驳、各类仓储、市政环卫、非公路等多个应用场景下的解决方案,装、运、卸、洒、扫、拌,功能齐全。徐工是我国乃至全球迄今为止一次发布新能源产品最多的品牌。

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